飞机上的胸痛：心脏病发作的症状和治疗

在飞机上的胸痛

在大西洋上空35, 000英尺处，医疗紧急情况下不存在“常规”的概念。 我的航班在下午中午离开欧洲途中回到美国航班的中途，我正在观看宣布来临时的中途电影。 第21排需要医疗帮助。我和ICU的一位护士都回答说她50多岁的女人躺在座位上看起来病得很重。 她脸色苍白，出汗，抱怨胸部疼痛从左臂向下呼吸，伴有呼吸急促。

空乘人员已经开始行动了。 这名妇女服用阿司匹林，脸上戴着氧气面罩。 附近的乘客被重新安置; 两个大型医疗设备袋已经在过道里。

紧急心脏病发作诊断

首先要做的事情; 复苏的ABCs 。 她的气道很好，并没有努力呼吸。 不幸的是， C用于流通并不是那么好; 她的血压低至80/50。 一台手持式EKG机器显示这名女子正处于心脏病发作期。 在地面上，EMS和911将被激活，在ER之后将进行更快的心脏导管插入以找到阻塞的动脉，用气球打开并恢复供给心脏肌肉的血液供应用于氧气。 但是空气中不存在高科技实验室测试和X射线。 飞行员同意转移，飞机前往30分钟路程外的地方。

心脏病发作护理涉及到一些事情。 首先，硝酸甘油用于扩张狭窄的血管并使一些血流返回心脏。 阿司匹林用于使血小板不那么粘，以便血液可以通过狭窄的动脉蛇，并提供氧气，使每个通过狭窄血管的红细胞充满氧分子，将其输送到心脏组织。 心脏和血压监测器不断检查患者的状态和生命体征。 在飞机上，显示器是我检查血压，护士不断感觉到手腕上的脉搏。

空间很紧，患者平躺在四个座位上。 开始IV以便可以给予液体以支持她的血压。 没有IV杆; 一名乘务员将行李高举在女人的上方。 硝酸甘油反复喷洒在舌下，确保她的血压不会下降。 自动除颤器（AED）贴在胸前，以备不时之需。 心室颤动是一种不支持正常心跳的异常心律，是心脏病发作期间猝死最常见的原因，AED可以通过电击来治疗它。

在紧急情况下稳定心脏病患者

当飞机降落时，女人开始放松，因为她的疼痛消失了，她的血压开始恢复正常。 几分钟之内，护理人员登上并接管了她的护理。 当他们离开医院时，我与急诊医生交谈。 导管室开始为病人准备到达。 据我后来了解，该女性接受了心脏导管插入术，包括球囊血管成形术以打开阻塞的血管和支架放置以保持其开放。 她在CCU舒服地休息。 从疼痛发作到心脏病发作，需要花费2个多小时。 考虑到这种情况，还不错。

对于飞行员和乘务员所得到的所有坏消息，我提醒他们在需要时他们会很好地完成工作。 乘务员的口头禅是他们在那里为乘客安全。 西北航空公司的机组人员表现得像他们的职业选手一样。 对于医学中存在的所有技术，我想起床边的高触感仍然有其作用。